Ausprobiert
Canyon Pathlite:ON SL 6
Mit dem neuen Canyon Pathlite:ON Superlight (SL) geht der Koblenzer Fahrradhersteller einen weiteren Schritt in Richtung Genuss- und Alltagsradfahren. Am leichten Trekkingrad mit dem neuen Bosch Performance Line SX-Motor haben die Canyon-Ingenieure einige Details umgesetzt, die so noch vor wenigen Jahren bei Canyon undenkbar waren. Gut so, meinen wir nach unserem ersten Fahreindruck!
Das Pathlite:ON SL 6 für unseren Fahrbericht ist die mittlere der drei Versionen des leichten Tourers, den Canyon erst im März der Öffentlichkeit präsentiert hat. Wie der Name schon sagt, ist es ein leichtes Trekkingbike. In Größe L bringt es voll ausgestattet 21,9 Kilogramm auf die Waage. Das spiegelt sich in den Fahrleistungen wider. Das Handling ist angenehm verspielt, nahe am klassischen Fahrrad. Agil und wendig lässt es sich im engen Stadtverkehr ebenso leicht manövrieren wie auf gewundenen Wald- und Feldwegen.
Dort hat es dank der Schwalbe G-One Ultrabite-Reifen auch ordentlich Griff. Gleichzeitig rollen die Pneus auf Asphalt angenehm und nicht zu laut. Für Pendler und Langstreckler wichtig: Canyon verpasst dem agilen Leichtgewicht auch eine ordentliche Portion Laufruhe! Von Nervosität ist beim Pathlite:ON SL wenig bis nichts zu spüren. Selbst voll beladen hält das Rad sicher, fast schon stoisch ruhig, die Spur. Die Sitzposition ist Canyon-typisch eher sportlich, lässt sich aber durch den verstellbaren Vorbau auch auf Komfort trimmen. Das ist ein echtes Novum, ist das Pathite:ON SL doch das erste Canyon-Rad überhaupt, das mit einem solchen Vorbau ausgestattet ist. Auch wenn es die sonst sehr cleane Canyon-Optik etwas durchbricht, öffnen sich die Koblenzer damit einer deutlich breiteren Käuferschicht. Vor allem Tourenfans und Pendler sollen aufs Pathlite:ON SL aufmerksam werden.
Mix aus Sportlichkeit und Komfort
Die werden am Rad ihre Freude haben. Denn die Ausstattung ist stimmig, die Geometrie ein gekonnter Mix aus Sportlichkeit und Komfort. Der Rahmen ist angenehm steif, das kommt dem Rad auch beim Beschleunigen zugute. Der Bosch-Motor sorgt über der Unterstützungsschwelle von 25 km/h nicht für einen spürbaren Tretwiderstand. Somit lässt sich das leichte Pathlite:ON von sportlichen Fahrern auch locker schneller bewegen, ohne dass die einen spürbaren „Anker“ hinter sich her ziehen. Das Rad eignet sich somit auch prima als vielseitiges Trainingsgerät mit Nutzwert!
Kindersitzzulassung
Die nächste „Canyon-Revolution“ hat wieder etwas mit den Beladungsmöglichkeiten zu tun: Der Systemgepäckträger mit angeschraubten Quick-Lock-Pins schultert stolze 27 Kilogramm, ist damit auch für Kindersitze freigegeben. Auch das gab es bei den Koblenzern noch nie. Das unterstreicht die Richtung, in die Canyon sich seit geraumer Zeit bewegt: Weg vom reinen Performance-Anbieter hin
