Einführung
Der Große Elektro-Rad-Test 2024 (Teil 2)
Auf 86 E-Bikes aus den Kategorien Tour/Trekking, City und Sport summiert sich das Testfeld des Großen Elektro-Rad-Tests 2024. In dieser Ausgabe gibt es einen Nachschlag von 27 E-Bikes.
Die Verfügbarkeit von E-Bikes und Fahrrädern ist derzeit das große Thema der Branche. Regionale wie überregionale Medien schreiben gleichermaßen von den Schnäppchen, die Fahrradkäufer derzeit machen können. Das stimmt soweit, denn die Lager sind voll, zum Teil stehen noch Modelle von 2022 und gar 2021 in den Läden. Denn zwar war während der Hochphase der Pandemie die Nachfrage hoch, die Lieferkette aber unterbrochen. Nun stecken wir immer noch in Zeiten der Inflation, die deutsche Wirtschaft läuft nicht rund und die vielen internationalen Krisen sorgen ebenfalls für Kaufzurückhaltung auch im Fahrradladen. Bis Ende des Jahres – so die Prognose des Zweirad-Industrie-Verbands – werde sich der Markt aber normalisieren. Somit scheuen sich die Hersteller auch nicht, wieder Neuheiten vorzustellen. Da aber immer noch die eine oder andere Lieferkette nicht wie geschmiert läuft, gibt es weiterhin Verzögerungen. So waren zum eigentlichen Abschluss des Großen ElektroRad-Tests für unsere Ausgabe 1/2024 noch nicht alle gewünschten Räder bei uns. Darum schieben wir in dieser Ausgabe 27 weitere Neuheiten nach. Wie die Räder in Ausgabe 1/2024 haben wir auch die „Nachzügler“ alle ausgiebig Probe gefahren und sie in der Werkstatt detailliert unter die Lupe genommen. Wer weiß, vielleicht kommt ja das Beste zum Schluss?!
Tourenräder
Insgesamt zwölf weitere Touren- und Reiseräder sowie SUV-Bikes buhlen um gute Noten. Die Preisspanne ist dabei groß, von 1700 Euro für das Prophete Entdecker bis 7999 Euro für das Simplon Kagu mit der neuen MGU des schwäbischen Getriebe-Experten Pinion. Sie teilen sich auf in sieben klassische Tourenräder, vier robustere SUV und ein Reiserad. Für den gesamten Großen Elektro-Rad-Test haben wir somit 38 Trekkingräder getestet, darunter auch zwei Liegetrikes. Übrigens: Die Gesamtübersicht über alle Testergebnisse mit Infos zu allen Testrädern finden Sie ab Seite 88.
An der Anzahl der Testräder und an den Verkaufszahlen, die der Zweirad-Industrie-Verband jährlich veröffentlicht, zeigt sich, dass die klassischen Tourenräder weiterhin den Markt dominieren. Zurecht, denn keine Radgattung – ob mit oder ohne Motor – ist vielseitiger. Vollausstattung, also komplette Lichtanlage mit Reflektoren, Schutzblechen und Gepäckträger, ist ebenso an Bord wie eine ergonomische, tourentaugliche Geometrie, komfortable Lenker und Griffe sowie ein Sattel, der auch auf langen Touren keine Schmerzen verursacht. So die Theorie. Die Praxis klopfen wir in unserem Test ab. Zu all diesen Details vergeben wir in unserem umfangreichen Testkatalog Punkte
