ElektroRad

31 October 2018

Liebe Leserinnen, liebe Leser, vorhin noch auf Asphalt, nun auf Schotter: Bei niedrigen 17 km/h, wahrlich kein Höllentempo, ziehen Stefan und Georg gleichzeitig den linken Bremsgriff voll durch, der auf das Vorderrad wirkt. Schlagartig blockiert bei Stefans E-Bike der Reifen – und schmiert nach links ab, Kies spritzt. Um einen drohenden Sturz abzufangen, fährt der erfahrene Stuntprofi reaktionsschnell den rechten Fuß aus. Während Georg auf seinem E-Bike dank ABS-Bremssystem lediglich drei Kurz-Verzögerungen am Vorderrad spürt. Die Backen der Scheibenbremse vorn öffnen, schließen, öffnen, pulsieren wie beim Auto... Weil das Vorderrad deshalb weiterhin rollt, hält Georgs ABS-Rad souverän die Spur. Und stoppt mit überraschend kurzem Bremsweg sicher. Bosch bringt als erster Systemzulieferer das E-Bike- Antiblockiersystem in Serie, mit dem 2019 sieben Hersteller einige Premium-E-Bikes ausstatten. Ihre künftigen Besitzer haben ihren Schutzengel stets an Bord, sie werden – wie wir – davon begeistert sein. Die ABS-Funktion kommt übrigens nur dann zum Einsatz, wenn das System durch Abgleich der Drehgeschwindigkeiten von Vorder- und Hinterrad eine kritische Fahrsituation erkennt, die zu einem Überbremsen führen könnte. Sonst nicht. Ich finde das klasse: Man kann damit beide Bremsgriffe ziehen, was den Bremsweg generell verkürzt und somit beste Sicherheit garantiert. Ohne Folgen – wie einen Überschlag – fürchten zu müssen. Wir haben´s getestet (ab S. 18): auf Schotter, Sand, Asphalt, auf nasser Fahrbahn, hinter einer Stufe. Fazit: Funktioniert immer. Durch ABS kristallisiert sich heraus, dass E-Bikes mithilfe der Elektronik klassischen Fahrrädern in Sachen Sicherheit überlegen sind. So ist auch, dank Strom aus dem Akku, beim Fahrradlicht ein innovativer Quantensprung möglich geworden: Tagfahrlicht, Bremsund Fernlicht machen uns sicherer als je zuvor! Ihr Daniel O. Fikuart