Welche Batterie passt zur Energiewende? Im Interview erklärt der Materialwissenschaftler Martin Winter, warum die Lithium-Ionen-Technologie weiter dominiert, wo Alternativen Chancen haben und weshalb Europa beim Technologietransfer zu oft hinterherhinkt.

Der deutsche FLOTTENMARKT erlebt einen ungebrochenen Trend zur Elektrifizierung. Marktbeobachter rechnen damit, dass E-Modelle schon im nächsten Jahr zahlenmäßig die Nase vorn haben werden.

Wie ein Autobauer aus Europa vom chinesischen Entwicklungstempo profitieren will

HALTEN DIE BATTERIEZELLEN SELBST SCHWERE UNFÄLLE AUS? MACHT DER AKKU IM WINTER ALLZU SCHNELL SCHLAPP? BEDENKEN WIE DIESEN BEGEGNET DER WELTMARKTFÜHRER CATL MIT SHENXING PRO, EINER NEUEN GENERATION VON LFP-ENERGIESPEICHERN FÜR ELEKTROAUTOS.

LIU JINCHENG, CHEF DES CHINESISCHEN ANBIETERS EVE ENERGY, SPRICHT ÜBER BATTERIEN ALS INNOVATIVE STROMSPEICHER UND DEREN DIGITALE IDENTITÄT. DER UNTERNEHMER SKIZZIERT AUCH SEINE FORSCHE STRATEGIE FÜR EINE EXPANSION IN EUROPA.

Die Autoindustrie leidet unter hohen Energiekosten, Regulierung bis ins Detail und einer Wettbewerbsschwäche bei preiswerten Batterie-Automobilen. Am meisten macht ihr aber zu schaffen, dass der Verbraucher nicht der politisch gewollten Abkehr vom Verbrenner folgt