Ein Akku, smart wie ein Computer

Batteriesysteme für ihre E-Autos können die deutschen Hersteller montieren. Aber noch gibt es von ihnen keine Akku-Zellen. Warum nicht?

Die deutschen E-Autos: ausentwickelt. Das Vertriebsnetz der Chinesen: steht. Die Politik: zu allem bereit. Bleibt die Frage: Wer gewinnt im Kampf um den Automarkt?

Die vierte Generation des Fiat Panda STARTET ALS ELEKTRO. Und obgleich es ihn entgegen früherer Planung auch mit Verbrenner geben wird, ist der Panda als Stromer wahrlich grande.

Autos, Akkus, Ladesäulen – BYD ist einer der ganz großen Player in der Elektromobilität. Der nächste Schritt sind BLADE-BATTERIEN mit 1000 Kilowatt Ladeleistung.

Fotos: ADAC/Uwe Rattay, Rossen Gargolov, Getty Images, Jörg ...

Seine neuen Maschinen will der PSTproducts -Chef Pablo Pasquale nicht verkaufen, sondern selber betreiben – und das Batterierecycling revolutionieren