Caravans und Elektromobilität: Es klingt logisch und vielversprechend, die Branche ist startklar. Doch die Kunden zeigen sich von den batteriegetriebenen Wohnmobilen noch wenig beeindruckt.

Stagnierende bis rückläufige Wirtschaftslage

10. November 2025, Köln. Stephan Grünewald hat für das Gespräch in seinem Marktforschungsinstitut rheingold den Raum »San Francisco« reserviert. Es ist später Nachmitttag, draußen bereiten sich die Kölner auf den Start der Karnevalsession am 11.11. vor. Drinnen geht es im Interview um die Befindlichkeit des Landes. Alle paar Jahre führt Grünewald Tiefeninterviews mit ausgewählten Deutschen. Die Erkenntnisse fließen jeweils in ein Buch ein. Das aktuelle heißt »Wir Krisenakrobaten« und bietet das »Psychogramm einer verunsicherten Gesellschaft«. Was das mit Schneckenhäusern, Vampirfilmen und den Bremer Stadtmusikanten zu tun hat, erklärt der Psychologe im Interview.

Auf dem Oldtimermarkt geht der Trend zu jüngeren Autos – am liebsten mit viel Leistung. Ein extremes Beispiel sind Supercars wie der Ferrari F40, dessen Wert innerhalb von fünf Jahren um rund 1,5 Millionen nach oben schoss. Bei älteren Modellen warten Schnäppchen auf mutige Käufer, und mit einem Vorurteil können wir auch aufräumen.

Im Interview mit AUTO fordert Sachsens Ministerpräsident MICHAEL KRETSCHMER (CDU) niedrigere Stromtarife – und dass die kürzlich vorgestellte Kaufprämie für Elektroautos möglichst schnell in Kraft tritt. Helfen soll das auch dem sächsischen VW-Werk in Zwickau-Mosel.

Die Keba-Strategen Christoph Knogler und Stefan Richter erklären ihre Strategie als Anbieter von Ladeinfrastruktur, neue Produkte im Portfolio und das Potenzial der Elektro-Lkw.