Servicewüste
Nachdem ich CamperVans schon mehrere Monate verfolgte, hatte ich mich entschieden einen Kastenwagen von Chausson auf Fiat Ducato zu kaufen. Dieser wurde mir leider erst Ende Oktober 2022 geliefert. Auf der Rückfahrt unserer ersten größeren Reise hatte ich einen Motorschaden mit 4.600 Kilometer. Ich wurde in eine Fiat Professional Werkstatt geschleppt und mir selbst überlassen. Ich rief bei Fiat an, diese sagten, das Fahrzeug bleibt da zur Befundung und den Rückflug soll ich selber organisieren. Zuhause reichte ich die Rechnungen ein (die bis heute noch nicht gezahlt sind) und fragte nach einen Leihwagen. Man versprach mir einen, erhielt aber nie die versprochene Adresse zum Abholen. Nach dem vierten Mal gab ich auf. Am 10.10.23 bekam ich eine Nachricht, dass mein Fahrzeug bei einem Händler in der Nähe steht, aber noch keine Befundung gemacht wurde. Der Händler stellte dann fest, dass sich eine Spannrolle gelöst hat. Ein neuer Motor warf bis Ende November jedoch nicht lieferbar. Vielleicht sollten nicht nur die Fahrzeuge, sondern auch der Service verglichen werden. Daniel F.
Im Netz
@CamperVans Nachdem sich die Nutzfahrzeug-Kooperation zwischen Renault und Nissan zuletzt auf kleine Vans und Hochdachkombis beschränkte, kommt 2024 die neue Generation des Nissan Interstar. Der zuvor bereits als Renault Master vorgestellte Kastenwagen erhält eine verbesserte Aerodynamik, neue Assistenzsysteme und eine reichweitenstärkere Elektro-Version. Zudem konnte die Ladefläche um 100 Millimeter verlängert werden. Den Diesel gibt es mit 105, 130, 150 und 170 PS, statt dem automatisierten Schaltgetriebe steht nun ein Neun-Gang-Wandler zur Verfügung. Im Fahrerhaus kommt das Infotainmentsystem mit einem freistehenden, deutlich höher auflösendem Touchscreen daher. Preise sind noch nicht bekannt. @IsabelWeihermann Die Front sieht ja mal mega gut aus! Fahre seit fünf Jahren einen Nissan NV 300 und bin sehr zufrieden – All-in für faires Geld.
@TorbenTonder In Volllackierung kann ich mir den ganz gut vorstellen! @NorbertHetz Ein tauglicher vollelektrischer Antrieb würde in Verbindung mit einem konsequenten diesel- und gasfreien Ausbau inkl.
Standklima, -heizung, Induktion den Camper-Markt endlich für die Zukunft aufstellen. Nicht nur wegen CO2-Freiheit, sondern auch wegen überlegener Leistungsdaten.
Notizen am Anfang
Es ist bedauerlich, dass CamperVans nun statt hilfreicher Information auch auf politische Aussagen setzt. Seit wann ist es Aufgabe eines Fachmagazins, sich für oder gegen
