Prinzipiell keine große Sache: das Nachrüsten einer Sitzheizung. Aber umso neuer die Fahrzeuge, umso komplizierter. Wir haben es dennoch – versucht!
Text: A. Güldenfuß
Kilometerstand
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Aus unserer Sicht fast ein Muss in jedem Fahrzeug – ganz besonders bei größeren. Das Problem: Moderne Dieselmotoren verfügen über einen recht hohen Wirkungsgrad. Mehr Energie für die Fortbewegung, weniger Abwärme. Der Nachteil – besonders im Winter: Bis nach Motoröl und Kühlwasser endlich einmal der Innenraum erwärmt wird, vergehen einige Kilometer. Und umso größer das Fahrzeug, umso länger dauert es, bis der gesamte Fahrgastraum eine wohlige Temperatur erreicht hat.
Das allgemeine Problem haben wir schon mit der Nachrüstung der Eberspächer-Luftstandheizung, CamperVans Ausgabe 3/2023, gelöst. Theoretisch könnte man das Problem also mittels Zeitschaltuhr oder EasyStart Web, CamperVans 2/2023, lösen. Doch für den Alltag ist der Aufwand schon etwas groß. Viel schneller und einfacher ist es, die Sitzheizung einzuschalten – sofern man eine hat. In wenigen Minuten ist es wohlig warm, und selbst wenn beim Bremsen ein Schwall kalter Luft nach vorn gespült wird, beginnt man nicht zu zittern. Unser Campstar ist zwar gut ausgestattet, eine Sitzheizung wurde bei der Konfiguration aber vergessen. Da jammern allein bekanntlich nicht hilft, haben wir uns zur Nachrüstung einer selbigen entschlossen. Der feine Unterschied: Normalerweise finden solche Aktionen bei ausgelutschten Gebrauchtwagen statt, unsere V-Klasse ist schon ein andere Challenge.
Nach der Kontrolle des Packungsinhalts und erstem Überfliegen der Anleitung bauchen wir den Fahrersitz aus. Vier Torx-Schrauben und den Stecker für den Airbag und Gurtkontrolle lösen. Mit etwas Kraft, Geschick und flachem Werkzeug die Einstell-Rädchen und -Hebel entfernen.
An der Vorderseite lässt sich der Bezug der Sitzfläche mit etwas Kraft aus dem Keder ziehen, an den Sitzwangen wird der Stoff zusätzlich von Klammern in Form gehalten. Nachdem alles gelöst ist, kann das Polster komplett abgenommen werden.
Die Heizmatte passt perfekt – nur können nicht mehr alle Befestigungen eingeklickt werden, sonst würden die Heizdrähte beschädigt. Also ausrichten, mit den vorgesehenen Klebestreifen fixieren, das Kabel an die gewünschte Stelle führen und weiter mit der Rückenlehne.
Um besser arbeiten zu können, trennen wir Sitzfläche und Rücken. Nach etwas ziehen, zerren und letztendlich googeln, finden wir den Weg, den Bezug a
