Auf der Schlei harrt ein Segler auch im Winter eisern vor Anker aus. Ohne Heizung, ohne Motor, ohne Reue. Porträt eines Grenzgängers.

Der schwedische Beschlagshersteller Seldén stellt mit der E40rev eine Winde vor, die in beide Richtungen arbeitet.

Espen Øino und Gigayachten sind untrennbar. Sie machten den Norweger zu einer Marke, die multidisziplinäres Arbeiten erlaubt. Gewohnt logisch und detailversessen geht der Konstrukteur kleine Boote, Möbel oder Forschungsschiffe an. BOOTE EXCLUSIV traf den viel beschäftigten Ingenieur in seinem Büro inmitten von Monacos Port Hercule.

Die „Papagena“, gebaut nach Plänen von 1906, zählt zu den wenigen historischen Eisyachten, die noch segeln. Diesen Winter ging der Holzgigant wieder aufs Eis – dank der Mühen der Familie Sponholz.

Der 19-Meter-Katamaran „100%“ aus Silent-Yachts-Hallen beweist mit seiner Atlantiküberquerung, wie alltagstauglich solarbetriebene E-Kats auch für längere Strecken sind. Eigner Jay Dollries genoss die vierwöchige Reise nach Antigua.

Der Benzinmotor war erfunden, nur wollte ihn kaum jemand. Gottlieb Daimler setzte daher früh aufs Wasser: Motorboote als Türöffner für den Verbrenner. Seine „Marie“ ist eines der ersten Freizeit-Motorboote.