Neben der Spur

Das Tidenrevier zwischen Nordseeinseln und Küste verlangt Seglern Respekt ab. Wer sich nicht gleich auf eigenem Kiel ins Reich der Priele und Sände traut, kann einen speziellen Kurs besuchen, der fit fürs Watt macht – in Theorie und Praxis.

Ein längsseitiger Liegeplatz hat vor allem den Vorteil, dass man sich nicht erst umständlich in eine Box zwängen muss. Schnell hat man angelegt und ist – wenn man möchte – schnell wieder weg. Also perfekt für einen kurzen Stopp, um jemanden an Bord zu nehmen, zum Einkaufen, Essen oder Bunkern. Aber natürlich kann man es längsseits auch länger aushalten. Wie das Anlegemanöver an einem solchen Platz abläuft, wird auf den folgenden Seiten geschildert – und das hängt nicht nur von den äußeren Faktoren ab, sondern auch vom Boot und der Art seines Antriebes. Wichtig: Ist man mit dem Boot noch nicht voll vertraut, sollte die Länge des Liegeplatzes mindestens der doppelten Bootslänge entsprechen.

Zu gerne blendet man an Bord Probleme aus, es geht auf dem Wasser ja um Segelspaß. Aber um Unfälle zu vermeiden, muss man die Ursachen kennen.

Die Zeiten in Europa haben sich verändert, auf der Ostsee verstärkt die Marine ihre Präsenz. Was heißt das für Segler? Und wie sollten sie sich bei Begegnungen mit Kriegsschiffen verhalten?

Manchmal weist einem Rasmus neue Wege: Statt über das IJsselmeer geht es über die geschützten Randmeere nach Amsterdam. Praktisch geräuschlos mit dem E-Trawler vorbei an malerischen Fischerdörfern bis in die niederländische Metropole am IJ.

Als Motoren auf Yachten noch die Ausnahme waren, gehörte das Grundeisen zum seemännischen Werkzeug wie Pinne und Schot. Über den Einsatz des Ankers in der klassischen Seemannschaft.