Die siebte Generation kommt mit deutlich höherem Gewicht und Hybridantrieb – und polarisiert damit die Fan-Gemeinde. Kann der BMW M5 trotzdem überzeugen?

Statt extrastarker Diesel- oder Benzintriebwerke bilden nun kräftige E-Motoren die Vorstufe zu den Vollfett-M und -RS-Derivaten von AUDI A6 UND BMW FÜNFER. Ob die Kombination überhaupt passt und, wenn ja, wo besser, klärt der Vergleichstest.

Ähnlich mutig wie der erste Sprung vom Zehnmeterbrett: BMW bringt 2005 einen V10 in Serie. In der Formel 1 endet die Zeit der Zehnzylinder noch im selben Jahr. Doch M5 und M6 feiern die Drehzahl bis heute.

So wichtig wie die Freude am Fahren war bei BMW-Coupés stets auch die Freude an der Form. Die Stilistik verschob sich jedoch, analog zur Technik, im Lauf der Jahrzehnte vom femininen Chic zum virilen Machismo, wie dieser Generationenvergleich zeigt.

DREI KOMPAKTSPORTLER, DIE IN JEDER HINSICHT IHREN KINDER-SCHUHEN ENTWACHSEN SIND: IN GRÖSSE, LEISTUNG UND NICHT ZULETZT BEIM PREIS SCHWEBEN BMW M135, CUPRA LEON VZ UND VW GOLF R IN SPHÄREN, IN DIE KOMPAKTE NUR SELTEN VORDRINGEN.

BMW hat die Autokrise besser gemeistert als die Wettbewerber. Und wagt nun den größten Umbruch von allen: Neue Klasse, neuer Chef. Wenn das mal gut geht