Spring der Unmöglich keit

Auf 4015 mm und ab 23 300 Euro schickt sich der Citroën ë-C3 an, DAS GÜNSTIGE VOLLWER-TIGE E-AUTO zu sein. Ob seine Fähigkeiten – und Batteriereserven – dafür reichen? Klärt der Top-Test.

Mit dem Logan bekam der rumänische Renault-Ableger einen Fuß in die Tür, doch erst der DACIA SANDERO hatte das Zeug, den Markt der kleinen Autos aufzumischen. Besonders in seiner zweiten Auflage ab 2012.

Einst „Der kleine Freund“, kehrt der R5 in dritter Generation nach 29 Jahren Pause zurück – als „Der reine Freund“. Der Renault treibt sich rein elektrisch an, kommt jetzt zum Test und bringt die Liebe mit.

DER ERSTE ELEKTRO-DAUERTEST IN SPORT AUTO IST GESCHICHTE. WIE SICH DER HYUNDAI IONIQ 5 N DARIN SCHLUG? NUN, DIE MEINUNGEN ZUR E-MOBILITÄT SIND WEITER GETEILT. ABER: WENN, DANN UNBEDINGT SO!

DACIA SANDERO (TYP SD, 2012 BIS 2020)

RENAULT 4: KLASSISCH UND PRAKTISCH FÜR DEN ALLTAG