Sollen Platz, Praxispotenzial und Preis zusammenpassen, führt kein Weg an modernen Kompaktklasse-Kombis vorbei. Vor allem, wenn Hybrid-Antriebe einen sparsamen Umgang mit dem Kraftstoffversprechen

Statt mit Diesel cruist der HYUNDAI STARIA ab sofort mit einem Vierzylinder-Benzinhybrid. Sein Charakter und der hervorragende Komfort bleiben erhalten.

Nicht die E-Mobilität vor einigen, sondern die Diesel-Technik VOR 25 JAHREN hat die Sparsamkeit auf Werte weit unter 100 g CO 2 / km gebracht. Was war alles möglich mit Audi A2 3L, Opel Astra Eco4 und VW Lupo 3L!

Mit diesem gemütlichen Hyundai Staria, einem dieselbetriebenen FÜNF-METER-BUS, reisten wir rund 70 000 Kilometer durch Europa. Wer konnte, fuhr fast lieber auf den First-Class-Sesseln in der zweiten Reihe mit. Klingt verlockend – aber fuhr der Siebensitzer auch tadellos?

Mit dem Actyon steigt KGM in das heiß umkämpfte KOMPAKT-SUV-SEGMENT ein. Wie die Chancen des Koreaners stehen, klärt der erste Vergleichstest gegen die Klassen-Platzhirsche Ford Kuga und Hyundai Tucson mit jeweils rund 160 PS starken Turbo-Benzinern.

Der Sportage ist nach wie vor die Nummer zwei für Kia. Entsprechend viel Mühe geben sich die Koreaner bei der Modellpflege