Maximale Rekuperation: So viel lässt sich zurückholen

Beispiel für Reichweitenänderungen bei einem E-SUV der Oberklasse

Das chinesische Start-up Nio will mit einem Wechselakkusystem die Energiezufuhr für E-Autos auf die Dauer eines Tankvorgangs reduzieren. Wir haben getestet, wie gut das funktioniert und wie groß der Zeitvorteil gegenüber einem Stromer mit sehr hoher Ladeleistung ausfällt: dem Porsche Taycan.

Einst „Der kleine Freund“ und „Supercinq“, kommt der R5 nach 29 Jahren Pause REIN ELEKTRISCH in Generation drei zurück – und zum Toptest.

Mit zwei zum Verwechseln ähnlichen Bikes und vier Lesern als Tester machen wir die Probe aufs Exempel: Light- oder Power-E-Bike – was funktioniert am besten und für wen?

Schon mal in einem Elektro-Smart in unter vier ...

Für etwas blechen, ohne die entsprechende Gegenleistung zu bekommen? Eigentlich undenkbar. Beim Ladestrom fürs E-Auto ist das in Teilen aber üblich. Denn beim Stromtanken treten Energieverluste auf – egal ob an der Steckdose, an der Wallbox oder am Schnelllader. Wo ist der Verlust am größten?