TITELTHEMA Diese Neuen stehen im Frühjahr beim Händler
Es gibt von ihnen zwar schon Fotos und erste Infos, doch bei den HÄNDLERN tauchen die hier präsentierten Neuheiten von Audi bis Volvo erst jetzt oder bis zum Sommeranfang auf.
AUDI A3 ALLSTREET
Wie beim A1: Mit dem Facelift gibt es den A3 auch als Allstreet mit erhöhter Bodenfreiheit und farblich abgesetzter Rundumbeplankung. Aufpreis: 1800 Euro. Alle A3 erhalten eine MODIFIZIERTE FRONT mit individualisierbaren Tagfahrlicht-Signaturen und eine geänderte Mittelkonsole. Es gibt mehr Ausstattung, diverse Funktionen lassen sich auch nach dem Kauf noch dazubuchen. Die Preise starten bei 35 650 Euro (TFSI mit 150 PS). Aufpreis Stufenheck: 800 Euro. Weitere Diesel und Benziner bis zum S3 (333 PS) folgen, samt Plug-in-Hybrid mit rund 100 km Elektro-Reichweite.
AUDI Q7
Zum zweiten Mal nach 2019 verfeinert Audi die 2015 eingeführte zweite Q7-Generation. Beim Thema Licht gibt es nichts, was es für den modifizierten Fullsize-SUV nicht gibt: LED, Matrix-LED mit und ohne HD, LASERLICHT. Klar, dass da OLED-Heckleuchten sowie verschiedene Tagfahrlicht-Signaturen für vorn und hinten nicht fehlen dürfen. Als Antriebe stehen zwei Diesel (231 und 286 PS) und zwei Benziner zur Wahl – ein V6 mit 340 PS und ein 507 PS starker V8 im SQ7. Preise? Ab 79 300 Euro.
BMW X2/iX2
Im Gegensatz zur ersten, deutlich kompakteren Generation kleidet sich der neue X2 nun wie ein TYPISCHES SUV-COUPÉ von BMW. Zudem ist er in dieser Fahrzeuggattung das erste Modell der Marke, das es – als iX2 – wahlweise mit vollelektrischen Antrieben gibt. Sie stammen aus dem iX1, leisten 150 und 230 kW und kosten ab 49 400 Euro. Dafür sind für den X2 keine Plug-in-Hybride vorgesehen. Zur Markteinführung gibt es als Einstiegsvariante den sDrive20i mit 170 PS ab 46 400 Euro. Topversion ist der 300 PS starke M35i xDrive ab 63 800 Euro.
BMW i5 TOURING
Wie die Limousine kommt der neue Fünfer Touring mit allen Antrieben: als Benziner, Selbstzünder und Plug-in-Hybrid sowie ERSTMALS VOLLELEKTRISCH als i5, dazu wahlweise mit Hinter- oder Allradantrieb. Und später kommt er sogar noch als M5. Hinter die Heckklappe – nun ohne separat öffnende Scheibe – passen 570 bis 1700 Liter, unabhängig vom gewählten Antrieb. Gegenüber der Limousine sind für den Touring 2000 Euro Aufpreis fällig. Als 520d (197 PS) startet er bei 61 750 Euro, als i5 (250 kW) bei 72 200 Euro.
BYD SEAL U
Mit dem SUV zielt BYD auf den Tesla Model Y, der Seal U ist mit 4,79 Metern kaum länger. Der gut ausgestattete BYD leistet 160 kW, erzielt mit 71,8-kWh-Akku 420 km WLTP-Reichweite und kostet 41 990 Euro, mit 87 kWh 44 990 Euro. Zudem ist der Seal U als DM-i der erste BYD, der AUCH ALS PLUG-IN nach Deutschland kommt.
CITROËN C3
Pro
