Bedarf an Lithium, Nickel und Kobalt wird stark ansteigen

Ein kleines Boßel-Spiel zum ersten Spatenstich: Im März 2024 freuten sich Politik- und Wirtschaftsbosse auf die neue Batteriezellfabrik von Northvolt in Heide. Jetzt ist das Unternehmen insolvent, der Bau gestoppt. Und wie steht es um die anderen Projekte in Deutschland und Europa? Eine Bestandsaufnahme.

FÜR EINE GRÜNE INDUSTRIE

Für etwas blechen, ohne die entsprechende Gegenleistung zu bekommen? Eigentlich undenkbar. Beim Ladestrom fürs E-Auto ist das in Teilen aber üblich. Denn beim Stromtanken treten Energieverluste auf – egal ob an der Steckdose, an der Wallbox oder am Schnelllader. Wo ist der Verlust am größten?

400 Kilometer Reichweite in fünf Minuten: Die chinesischen Batterie-Giganten CATL und BYD vermelden Ladeleistungen von 1000 kW und mehr – nicht als Zukunftsvision, sondern in Autos, die noch 2025 auf den Markt kommen. Wie ist das technisch machbar? Und was bedeutet es für die E-Mobilität?

Keine Zeit zum täglichen Kochen? Wenig Lust auf die Kantine? Es gibt viele Gründe, sich mittags eine vorbereitete Mahlzeit aufzuwärmen. Eine Möglichkeit für die Pause im Betrieb ist eine elektrische Lunchbox. Was braucht man mehr als eine Steckdose? Eine Antwort darauf gibt unser Test von vier aktuellen Modellen.

Beispiel für Reichweitenänderungen bei einem E-SUV der Oberklasse