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Bei den MOTOREN IN E-AUTOS setzen die Hersteller weltweit auf drei unterschied
Was macht eigentlich ein ZULIEFERER WIE MAGNA, außer 177 000 Menschen weltweit zu beschäftigen? Er bietet den Herstellern alles: vom Spiegel über Spezialkameras und Öko-Verkleidungsteile bis hin zu kompletten Antrieben als Verbrenner, Hybrid oder Elektro. Das gucken wir uns an. Auf nach Michigan!
Wie höhere Leistung und moderne Ladeparks das Reisen mit E-Autos verändern.
Im letzten Heft haben wir berichtet, wie die Idee eines E-Motors als Ergänzung zum vorhandenen Verbrenner-Außenborder entstand und umgesetzt wurde. Nun wird es spannend: Hat sich der nicht unbeträchtliche Aufwand gelohnt? Die wichtigsten Erkenntnisse aus dem neuen Bordalltag.
Wie neue Batterien, Assistenzsysteme und bidirektionales Laden die Elektromobilität verändern.
Kann ein vor 13 Jahren gescheitertes Antriebskonzept die deutsche Autoindustrie retten? Der Range Extender ist für viele Zulieferer die letzte Chance – und wird nun mit der E-Auto-Prämie gefördert
Nicht nur mehr Tempo treibt den Verbrauch in die Höhe, auch die WINDSCHLÜPFIGKEIT der Karosserie spielt eine entscheidende Rolle. Und wie wirkt sich das Gewicht aus? All das haben wir in einem Oval getestet – mit verschiedenen An- und Aufbauten sowie Anhängseln bei Konstantfahrt mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten.