Elektro schocker

Sportliche Plug-in-Hybride bei VW heißen GTE. Doch wie viel GTI steckt wirklich im Stecker-Golf?

Vom Trubel der Rhein-Main-Ecke bis in die stillen Täler Hohenlohes führt unsere Tour mit zehn aktuellen Stromern aus diversen Fahrzeugkategorien. Alle wollen „Elektro-Auto des Jahres 2025“ werden, die Spanne reicht von Preis-Leistungs-Genies wie Hyundai Inster und Fiat Grande Panda über Fahrspaß-Kracher wie Alpine A290 GT und Alfa Romeo Junior bis hin zu Premium-Helden vom Schlag eines Audi A6 e-tron und Porsche Macan Turbo. Oder geht der Titel doch an Ratio-Souveräne wie Skoda Elroq oder VW ID.7?

Mit dem Facelift des Golf GTE will VW dem GTI einen potenten Plug-in-Sportler zur Seite stellen – mit mehr Leistung und mehr Reichweite. Wir sagen, ob der Teilstromer überzeugt

Schlanke Coupéform, der Motor hinter dem Fahrer – für viele muss ein waschechter Sportwagen genau so aussehen. Zwei vom alten Schlag gibt es noch im Angebot. Wir vergleichen ALPINE A110 GT und LOTUS EMIRA TURBO SE mit aufgeladenen Vierzylindern.

Mit ihren braven Basis-Brüdern haben Cupra Leon VZ Extreme, Toyota GR Yaris und VW Golf R fahrdynamisch nichts mehr gemeinsam. Was hinter der Faszination für diese Hot Hatches steckt, klärt der Vergleichstest

Der Polo und der Golf prägen die Autolandschaft seit Jahrzehnten. Doch welcher VW ist eigentlich besser?