Geht nicht, ibt’s nicht

DER S4 HEISST AB SOFORT S5, HAT SEINE DIESEL-PHASE ÜBERWUNDEN UND MIT SEINEM WEITREI-CHEND MILDHYBRIDISIER-TEN V6-TURBO NUN WIE-DER DAS ZEUG, DEM BMW M340i EINZUHEIZEN. RHEINRING FREI FÜR DAS BAYERN-DERBY!

EINE ZARTE MODELLPFLEGE FÜTTERT DIE LEISTUNG DES BMW M2 UM 20 AUF 480 PS AN, WODURCH SICH DAS ERLEBNIS NICHT MAL IM NACHKOMMABEREICH ÄNDERT. IM FALLE DES EINSTIEGS-M GILT JEDOCH: NO NEWS IS GOOD NEWS.

... IN 364 TAGEN: DASS DER BMW M8 COMPETITION NORDSCHLEIFE KANN, HAT ER LÄNGST IM SUPER-TEST BEWIESEN. OB ER AUCH ALL-TAG KANN, VERRÄT JETZT DER DAUERTEST DES 625 PS STARKEN SPORTLERS MIT GRAN-TURISMO-GENEN.

Ordentlich viel Leistung schadet nie, auch nicht in der Limousine, man will ja schließlich vorankommen. Hier sind zehn Viertürer mit Leistungswerten, die auch waschechten Sportwagen gut zu Gesicht ständen.

DIE SECHSTE GENERATION mit dem Kürzel G11/G12 lief von 2015 bis 2022 vom Band. Die große Limousine hat viele Stärken – Schwächen gibt es kaum.

Wenn so ein Projekt ruft, kann man einfach nicht absagen. Beim letzten Ein satz vor Marktstart des BMW M2 Racing im Rahmen der 24h Nürburgring war auch MSa in die Arbeit im Renncockpit und außerhalb involviert – und mit Erfolg.