Bodenständig, edel, exotisch, dabei immer auch ein bisschen sportlich – die Bandbreite in der Welt der Coupés ist groß. Das gilt auch für die Preise, wobei immer wieder überraschende Entwicklungen eintreten können. Drei Beispiele zeigen dies deutlich.

Sie sind Verwandlungskünstler, der amerikanische Begriff „Convertible“ drückt es aus. Leider ist die große Vielfalt früherer Jahre heute passé

BMW und Jaguar, zwei Marken der Oberklasse, treffen in drei Vergleichen aufeinander. Die eine verkörpert puren Luxus, die andere einen gehörigen Schuss Sportlichkeit: Gibt es dennoch Parallelen? Wo liegen die Unterschiede? Beginnen wir mit den Coupés ...

Das Diplomat Coupé war 1965 der teuerste Opel. Bis heute ist es eines der größten Autos der Marke – und eines der seltensten, nur 347 sind entstanden. Am Zweispeichenlenkrad des Achtzylinders sieht man Opel mit anderen Augen.

Fünf persönliche Empfehlungen von Kai H. Klauder

Grundsolide Technik und modernes Design waren die Stärken des Cougar. Trotzdem blieb er eine Ausnahmeerscheinung. Wie steht er heute da?