Bitterernstes Spaß Haben

EINE ZARTE MODELLPFLEGE FÜTTERT DIE LEISTUNG DES BMW M2 UM 20 AUF 480 PS AN, WODURCH SICH DAS ERLEBNIS NICHT MAL IM NACHKOMMABEREICH ÄNDERT. IM FALLE DES EINSTIEGS-M GILT JEDOCH: NO NEWS IS GOOD NEWS.

Ordentlich viel Leistung schadet nie, auch nicht in der Limousine, man will ja schließlich vorankommen. Hier sind zehn Viertürer mit Leistungswerten, die auch waschechten Sportwagen gut zu Gesicht ständen.

Schwäbisch-bayerisches Trio Ob M4, C 63 oder RS 5 ist natürlich eine Glaubensfrage. Als Gebrauchte sind alle drei eine reizvolle Verlockung

Anfang der 1970er Jahre versucht BMW, sich mit vollem Werkseinsatz im Tourenwagensport zu etablieren. Das schaffen die Bayern mit dem 3.0 CSL, einem einzigartigen Luxuscoupé im Renntrimm

DER S4 HEISST AB SOFORT S5, HAT SEINE DIESEL-PHASE ÜBERWUNDEN UND MIT SEINEM WEITREI-CHEND MILDHYBRIDISIER-TEN V6-TURBO NUN WIE-DER DAS ZEUG, DEM BMW M340i EINZUHEIZEN. RHEINRING FREI FÜR DAS BAYERN-DERBY!

Manchmal sagen Buchstaben mehr als tausend Worte. AMG, M oder RS, Mercedes, BMW oder Porsche, C-Klasse, Dreier oder Elfer: Wer in den Neunzigern Sport treiben wollte, hatte die Wahl – ob kultiviert, kraftvoll oder kompromisslos, alles war möglich.