Dieses Duo sorgte vor 20 Jahren für Furore: Der Porsche 911 startete wieder mit runden Scheinwerfern in die nächste Generation, der Wiesmann GT war das erste Coupé der Sportwagen-Schmiede aus dem Münsterland

Erfolge auf der Rennstrecke kurbelten immer schon die Neuwagen-Verkäufe an – in den 60er-Jahren noch mehr als heute. Dafür entwickelten manche Hersteller eigens konzipierte Sondermodelle, während andere Autos schon von Haus aus reichlich Rennstrecken-affin waren. Wir haben mit fünf Sportlern dieser aufregenden Zeit nachgespürt

24h Le Mans 1965: Eigentlich hatte der Ferrari 250 LM in der Prototypen-Klasse keine Chance. Doch bei nur 14 Zielankünften von 51 Teams bewies ein amerikanisches Privatteam Fortune und Ausdauer – und bescherte einem Routinier und einem schnellen Newcomer einen unerwarteten Erfolg

FERRARI HOLT DIE TYPENBE-ZEICHNUNG TESTAROSSA – DER ROTE KOPF – AUS DER MOTTEN-KISTE, PAPPT SIE INKLUSIVE DER ZIFFERNKOMBINATION 849 AN DEN WEITERENTWICKELTEN PLUG-IN-HYBRID-SPORTLER SF90 UND VERSPRICHT MEHR FAHRDRAMA, NICHT NUR WEGEN DER 1050 PS SYSTEM-LEISTUNG. ZEIT ALSO, DEN STARTKNOPF ZU DRÜCKEN.

Endlich hat Bugattis Über-Sportwagen den Namen, den er wirklich verdient. Endlich hat die W16-Maschine das wirklich zu ihr passende Auto gefunden. Mit dem Bugatti Bolide endet aber auch eine Ära – auf ihrem absoluten Höhepunkt

Preis: 450 000 Euro Leistung: 1050 PS Vmax: ...