Er ist der Strich-Acht von Rolls-Royce. Äußerlich bis auf den prächtigen Parthenon-Kühler schlicht, dabei ursolide und für die Ewigkeit gebaut. Nur dem Rost sollte er die Stirn bieten, sonst ist es mit der Zeitlosigkeit bald vorbei.

Sie sind Verwandlungskünstler, der amerikanische Begriff „Convertible“ drückt es aus. Leider ist die große Vielfalt früherer Jahre heute passé

Gut 30 Jahre ließ ich verstreichen, bis ich diesen Jugendtraum endlich fuhr – den Porsche 928 S. Seit damals ist er ein fester Teil meiner Automobil-Sozialisation. Anders als andere, nun Ex-Traumwagen enttäuschte er mich nicht.

V8-Klassiker kommen nicht immer aus den USA: 1997 spendierte Jaguar dem XJ den ersten eigenen Achtzylinder der Marke – BMW wiederum hatte dem 7er schon fünf Jahre zuvor einen V8 gegönnt

Das Diplomat Coupé war 1965 der teuerste Opel. Bis heute ist es eines der größten Autos der Marke – und eines der seltensten, nur 347 sind entstanden. Am Zweispeichenlenkrad des Achtzylinders sieht man Opel mit anderen Augen.

Schon im Januar hatte das Auktionsjahr 2025 seine erste Sensation: Mit dem für 51,155 Millionen Euro versteigerten Silberpfeil von Juan Manuel Fangio und Stirling Moss ist seither auch das zweitteuerste jemals verkaufte Auto ein Mercedes.