Vorstellung
BMW 3er
BMW spendiert der aktuellen 3er-Generation ein Facelift, das mehr Komfort, eine bessere Bedienung und bei den Plug-in-Hybriden deutlich mehr erlektrische Reichweite verspricht
Mehr als 20 Millionen 3er hat BMW seit dessen Debüt 1975 weltweit verkauft. Eine intensive Weiterentwicklung und eine gefühlvolle Pflege der Markenkerne haben ihn über fünf Jahrzehnte in der Erfolgsspur gehalten. Allein von der aktuellen Generation des Mittelklasse-Stars konnten die Münchner seit 2019 drei Millionen Fahrzeuge auf die Straße bringen. Und den Erfolg wollen sie auch in der Transformationsphase der Autoindustrie sichern. Das erste Facelift frischte den 3er bereits 2022 auf. Jetzt legt BMW erneut nach und rüstet ihn für mindestens zwei weitere Jahre.
Die große Antriebsvielfalt bleibt erhalten
Eine der Erfolgsgaranten ist die große Antriebsvielfalt, die die Weiß-Blauen auch bei den neuen Modellen, die ab Juli vom Band laufen, beibehalten. Insgesamt stehen neun Diesel- und Otto-Motoren auch weiterhin zur Wahl. Die Basis bildet der 318i mit 156 PS. An der Spitze des Modellprogramms rangieren zwei M Performance-Versionen mit Reihensechszylinder-Motoren – als Diesel mit 340 und als Benziner mit 374 PS. Alle Modelle werden ausschließlich mit einer Achtstufen-Automatik angeboten.
Innerhalb der Baureihe haben die Plug-in-Hybride in jüngster Zeit besonders an Beliebtheit gewonnen – eine Entwicklung, die BMW mit den aktuellen Neuerungen im Bereich der Hochvoltspeicher-und Ladetechnologie weiter fortsetzen möchte. Bei unverändertem Bauraum bietet der neue Akku des 330e nun einen nahezu verdoppelten nutzbaren Energiegehalt von 19,5 kWh –der Plug-in-Hybrid lässt sich als erstes Modell von BMW mit elf kW AC-Ladeleistung aufladen. Damit soll bei der Limousine eine
