Der Fahrkomfort kann mit FAHRWERKS-OPTIMIERUNGEN erhöht werden. Am Urlaubsort sind Hubstützen ein echter Gewinn. Aber welche Maßnahme ergibt für welchen Einsatz Sinn? Ein Überblick.

In vielen Details der neuen Autogeneration spiegelt sich die hohe Innovationskraft der Formel 1 Ingenieure wider. Überraschend kreativ zeigten sich dieses Mal die Ferrari Techniker.

Im vergangenen Teil standen der Schwerpunkt von Bikes und auftretende Kräfte im Fokus, außerdem der Reibbeiwert zwischen Reifen und Fahrbahn. Heute vertiefen wir diese Materie und gehen der Frage nach, wo der Schwerpunkt für optimales Geradeausbeschleunigen und -bremsen liegt.

Ferrari hat für 2026 darauf verzichtet, einen Aero-Joker zu nutzen. Die Italiener beschränkten sich auf kleine Retuschen, um das Auto nach der Neuvermessung im Wind shear-Windkanal im Performance-Fenster neu zu positionieren. Was Ferrari nicht bestätigt: Für 2027 folgt der große technische Rundumschlag.

GTS – drei Buchstaben, die bei Porsche für besonders sportlich abgestimmte Fahrzeuge stehen. Das gilt auch für den neuen Macan GTS. Das nunmehr fünfte Modell der vollelektrischen Baureihe ist besonders auf Agilität und Querdynamik ausgelegt. Dazu trägt der Allradantrieb mit dem elektronischen Porsche Traction Management (ePTM) maßgeblich bei.

Welche Autos haben bei den Test-Profis der AUTO ZEITUNG einen bleibenden Eindruck hinterlassen? Acht Redakteure und ihre absoluten Auto-Favoriten – von superschnell bis gemächlich, sündhaft teuer bis bezahlbar, Klassik bis Moderne