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Fahrbericht · Hyundai Ioniq 5 N
Hyundai verpasst dem Ioniq 5 das N-Si
Das harte Rennen ums schnelle Laden auf der IAA
Geschäftswagen mit Elektroantrieb sind steuerlich attraktiv, sorgen für Fahrspaß und fahren lokal emissionsfrei. Wird regenerativer Strom geladen, verbessert sich zudem die Öko-Bilanz
Elektrisch, geräumig, bestuhlt: Eigentlich müsste der Kia PV5 Passenger sündhaft teuer sein – ist er aber nicht. Und überzeugt direkt bei der ersten Ausfahrt
Fotos: R. Rätzke, Hersteller Preis: ab 44 600 ...
Drei Jahre lang gab es keinen Micra im Modellprogramm der Japaner. Kann die sechste Generation als Elektro-Auto an alte Erfolge anknüpfen?