Als Verbrenner oder rein elektrisch angetrieben – der neue 5er Touring ist wieder ein Meisterstück. Und er hat weitere BMW-Neuheiten eingepackt
Johannes Riegsinger
Neuheiten · BMW 5er Touring
Mit der Markteinführung der Kombi-Variante des neuen BMW 5er im Mai geht das ewig junge Duell zwischen Mercedes E-Klasse T-Modell und BMW 5er Touring in die mittlerweile sechste Runde. In einer Hinsicht hat der Münchner bereits jetzt die Nase vorn: Anders als seine Konkurrenz ist er als rein elektrisch angetriebener i5 Touring erhältlich. Mercedes überlässt das rein elektrische Fahren dem bisher nur in Limousinen- oder SUV-Form erhältlichen EQE, andere Wettbewerber wie Audi oder Volvo machen ebenfalls noch keine vollelektrischen Angebote im klassischen Kombi-Format.
520d und vollelektrische i5 zur Markteinführung
Zur Markteinführung wird der 5060 Millimeter lange und 1900 Millimeter breite (Radstand: 2995 mm) 5er Touring selbstverständlich aber auch als Verbrenner mit 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie angeboten. Dieselnde Kernkompetenz beweist dabei der 145 kW /197 PS starke 520d Touring, den es auch mit Allradantrieb (64.350 Euro) geben wird: Mit einem WLTP-Verbrauch von unter sechs Liter Diesel/100 km, viel Reichweite sowie saftigen Fahrleistungen dürften Elektro-Hasser wieder unbestechliche Argumente für ihre Treue zum fossilen Glück sehen – und das völlig zu recht. Ab Sommer füllen dann ein 530e Touring als 220 kW / 299 PS starker Benzin-Plug-in-Hybrid (auch mit Allradantrieb) sowie der 540d xDrive mit ebenfalls 220 kW / 299 PS kräftigem Sechszylinder-Diesel die Modellpalette.
Aber auch die Elektro-Touring sorgen als bis zu 250 kW (340 PS) starker i5 eDrive40 (72.200 Euro) oder 442 kW (601 PS) stemmender i5 M60 xDrive (101.500 Euro) für stark erhöhten Ruhepuls bei E-Autofans. Bizarre Fahrleistungen (i5 M60: null auf 100 km/h in 3,9 s) und durchaus Business-taugliche Reichweiten von bis zu 560 Kilometern (eDrive40) sind selbstbewusste Ansagen. Aber natürlich ist all das bereits von der neuen 5er Limousine bekannt, die Argumente für den Touring stecken anderswo: in seiner sportlichen Kombi-Statur, dem geräumigen Fond und dem zwischen 570 und 1700 Liter großen Kofferraum zum Beispiel. Eine optionale elektrisch aus- und einschwenkbare Anhängervorrichtung, an der Anhängelasten von maximal 2000 Kilogramm eingehakt werden dürfen, komplettiert die Funktions-Macht des neuen 5er Touring.
Digital, adaptiv und connected in die Zukunft
Dass dieser Über-Kombi natürlich auch von den sonstigen Merkmalen der j�
