Das Vorkrisen-Niveau ist noch nicht wieder erreicht. Mit 2,84 Millionen Neuzulassungen wuchs der Absatz in Deutschland gegenüber dem Vorjahr um 7,3 Prozent. Einbruch im Dezember
Stefan Miete, Chefredakteur
Liebe Leserinnen und Leser,
ein neues Autojahr hat begonnen – und die Zahlen des vergangenen liegen vor. Wie stets haben die Statistiker des Kraftfahrtbundesamts (KBA) im hohen Norden der Republik die Zulassungszahlen zusammengetragen und ausgewertet. Die Flensburger Addition zeigt zwei Tendenzen: Im Automarkt ging es von Januar bis November letzten Jahres aufwärts, der Dezember indes brachte einen Dämpfer.Während der Dezember 2022 mit 314.318 neu zugelassenen Pkw den höchsten jemals in diesem Monat verzeichneten Wert erreichte, fielen die Zulassungen Ende des vergangenen Jahres regelrecht in sich zusammen. Nur noch 241.883 Autos zählte das KBA – ein Minus von 23 Prozent. Dabei ist es gerade dieser Wintermonat, in dem die Absatzkurve normalerweise nach oben weist. Der Grund dafür ist die kurz vor Jahresende steigende Zahl von Kurzzeitzulassungen, mit denen die Hersteller ihre Marktanteile stützen und die Händler ihre Zielvorgaben erreichen und Erfolgsprämien mitnehmen wollen.
Immerhin 54.700 der neu Zugelassenen waren E-Fahrzeuge. Die in einer Nacht- und Nebelaktion zu Fall gebrachte Elektro-Förderprämie schlägt hier noch nicht zu Buche. Die Folgen werden erst in den nächsten Monaten zu spüren sein. Der Autokäufer ist ein scheues Reh. Wie sensibel er reagiert, zeigt ein weiterer Dezember-Vergleich. Der Absatz der Elektrischen lag 2022 noch um 47,6 Prozent höher, obwohl das Modellangebot kleiner war als heute. Grund war die damals noch großzügigere Förderung, die besonders Fuhrparkleitern und Dienstwagenfahrern den Antriebswechsel versüßte. Im Privatkundengeschäft spielen E-Fahrzeuge nach wie vor ein Nischendasein und im Gesamtbestand nur eine Statisten-Rolle. Nur 2,1 Prozent aller 48,5 Mio. in Deutschland registrierten Pkw fahren mit Strom. Immerhin: Der Anteil an den Erstzulassungen kletterte auf 18,4 Prozent. Jetzt sind die Hersteller gefragt. Die Preise müssen runter und die Trommeln lauter werden. Die Menschen wissen noch zu wenig über Elektro-Autos. Ein schicker TV-Spot oder lustige Soci
