2024 wird ein Audi-Jahr wie kaum eines zuvor. Eine beispiellose Zahl von Neuanläufen steht an, darunter der Nachfolger des heutigen A4. Der wird übrigens zum A5
[ TEXT Stefan Miete Computer-Illustrationen Avarvarii ]
Mit Modellneuheiten hielt sich Audi in den vergangenen zwei Jahren zurück. Ein Update hier, ein Facelift dort – aber einen echten Blockbuster, so die englische Bezeichnung für einen Straßenfeger, war nicht darunter. Selbst der geplante
A3 Allroad wurde kassiert, obgleich das Auto fertig war. Vorbei. Die Ingolstädter Durststrecke ist bald vorüber. Im nächsten Jahr wird die Marke eine wahre Flut wichtiger neuer Modelle in die Verkaufsräume der Händler spülen.
Gleich im Frühjahr startet die Serienversion des bereits mehrfach gezeigten, aber stets noch camouflierten E-SUV Q6 e-tron. Kurz darauf steht das Facelift des kompakten A3an. Im Sommer folgen der A6 e-tron Sportbackund kurz danach der A6 e-tron Avant,bevor im Herbst der neue Q5 und dessen Coupé-Variante Q5 Sportbackvorgestellt werden sollen. Das ist viel und dennoch längst nicht alles. Im zweiten Quartal werden mit dem A5und dem A7nämlich zwei weitere Autos präsentiert, die zu den wichtigsten Ertragsquellen von Audi gehören.
Bevor es soweit ist, gilt es, Audis neue Nomenklatur zu verinnerlichen, deren Umstellung sich etwas kniffliger darstellt als im Sommer 1994. Damals mutierte der Audi 100 zum A6, und die Bayern verabschiedeten sich von großen Zahlen. Diesmal rutschen die gelernten Typenbezeichnungen um einen Wert nach oben, sofern es sich um klassische Verbrenner handelt. Aus dem A4 wird also der
A5und aus dem A6der A7. Die geraden Zahlen sind künftig den Vollelektrischen vorbehalten, die ungeraden den Verbrennern. Ebenso ungewöhnlich ist die fast gleichzeitige Vorstellung der beiden Baureihen. Lagen zwischen dem Debüt des aktuellen A4und des größeren A6 noch fast drei Jahre, werden die durchaus miteinander in Konkurrenz stehenden Nachfolger fast zeitgleich vorgestellt. Hauptgrund ist die extrem lange Verweildauer des A4, der bereits seit 2015 gehandelt wird.
Der A4-Nachfolger ist als solcher zu erkennen
Soviel vorweg: Gab es beim letzten Modellwechsel noch Unklarheiten, ob man gerade den neuen oder den alten A4 vor sich hatte, unterscheiden sich der A5 Sportback und die Kombi-Variante A5 Avantjetzt sehr deutlich vom Vorgänger. Richtig gelesen: Die Version mit angedeutetem Stufenheck ist keine klassische Limousine mehr. Mit einem sportlich geschwungenen Dachverlauf
