Gegen Tiguan & Co.

Mit GWM WEY gesellt sich eine weitere Marke in die deutsche Autolandschaft. Als Newcomer gilt der Autobauer Great Wall Motor (GWM) aber nur hierzulande, in China ist die Marke bald 40 Jahre dabei. Der WEY 03 ist nach dem größeren und bereits erhältlichen 05 das zweite Modell von WEY und für uns komplett neu. Beide Modelle verbuchen ihre großen Elektro-Reichweiten schon mal als Vorteil. So soll der 03 mit Allradantrieb bis zu 136 Kilometer rein elektrisch fahren können, in der Frontantriebsversion sind es 124 km. Und obwohl der Markt der kompakten SUV so umkämpft ist, kann mit diesen Werten aktuell kein anderer Plug-in-Hybrid mithalten.

Für den Antrieb stehen zwei Plugin-Hybrid-Varianten zur Wahl. Die Basis ist ein 2,0-Liter-Turbobenziner mit 150 kW (204 PS). Mit Frontantrieb wirkt zusätzlich ein 120 kW (163 PS) starker Elektro-Motor auf die Vorderräder, was eine Systemleistung von 270 kW (367 PS) und ein Drehmoment von 500 Nm ergibt. Wir haben uns jedoch für die stärkere Version mit Allradantrieb entschieden, bei der eine weitere E-Maschine mit 135 kW (184 PS) die Hinterachse antreibt. Damit bietet das SUV 325 kW (442 PS) und ein maximales Drehmoment von 685 Nm. Mit dieser Power soll der WEY 03 in nur 5,3 Sekunden auf Tempo 100 sprinten. Wir haben uns auf der ersten Testfahrt gut motorisiert gefühlt, man hat nicht den Eindruck, ein schweres SUV zu bewegen. Flink lässt sich der WEY durch die Straßen dirigieren und bietet dabei einen deutlichen Unterschied zwischen den Fahrmodi. Wenig spürbar sind dagegen die Unebenheiten im Asphalt, die vom Fahrwerk gut gefiltert werden.

Das Platzangebot im WEY 03 ist vorn wie hinten ausreichend. Der Sitzkomfort passt, die Materialien wirken wertig und die Armaturen aufgeräumt. Weil es das SUV lediglich in zwei Ausstattungen gibt (Premium und Luxury), bringt der 03 bereits vieles serienmäßig