Das war dann mal weg...

Erfolge auf der Rennstrecke kurbelten immer schon die Neuwagen-Verkäufe an – in den 60er-Jahren noch mehr als heute. Dafür entwickelten manche Hersteller eigens konzipierte Sondermodelle, während andere Autos schon von Haus aus reichlich Rennstrecken-affin waren. Wir haben mit fünf Sportlern dieser aufregenden Zeit nachgespürt

Éclipse

Dieses Duo sorgte vor 20 Jahren für Furore: Der Porsche 911 startete wieder mit runden Scheinwerfern in die nächste Generation, der Wiesmann GT war das erste Coupé der Sportwagen-Schmiede aus dem Münsterland

VW K70, Santana, Phaeton – da war doch mal was mit gediegener automobiler Oberstube aus Wolfsburg? Richtig, aber eben auch Hanseat, EA 128 und D2. Über die Jahrzehnte hinweg liebäugelte Volkswagen mit Modellen jenseits von Käfer & Golf, träumte vom Aufstieg in die automobile Oberklasse. Wir versammelten sie in hochkarätiger Runde mit Santana-Spezialisten, VW-Designern und dem Ex-Projektleiter Phaeton

Italienische Mode: Pininfarina und Frua kleideten in den 60er-Jahren diese beiden Coupés ein. Wo liegen Unterschiede und Parallelen?

Zwischen all den Zeitenwenden und Paradigmenwechseln scheint die Suche nach bleibenden Werten aussichtslos. Doch halt! Es gibt wirklich noch Autos, die ihrem Namen über Jahrzehnte treu bleiben