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Wer schon seit 100 Jahren edle Sportwagen schmiedet, den prägt die
Von Affalterbach bis Hatzenbach: Wenn Mercedes den AMG GT 63 Viertürer schon in Green Hell Magno lackiert, dann soll er auch zur Hölle fahren. Zur grünen. Los geht’s!
Dem Porsche 911 Turbo war jede Bescheidenheit fremd: Breite Räder, üppige Spoiler und 260 PS gehörten 1974 zum guten Ton in der Liga der Sportwagen
DIE EXORBITANTEN ZAHLEN LASSEN ELEKTRIFIZIERUNG BEFÜRCHTEN, WERDEN TATSÄCHLICH ABER AUF TRADITIONELLE ART UND WEISE ENTFACHT. MIT ZWÖLF ZYLINDERN, ZWEI TURBOS UND INMITTEN EINES KÖRPERS, DER IHRE GEWALT BUCHSTÄBLICH VERHERRLICHT.
PONY CAR? VON WEGEN: DER MUSTANG GTD IST EIN RENNSPORTFÄHIGER 826-PS-V8-HENGST MIT TRANSAXLE, PUSHROD UND DRS – FÜR ROAD UND TRACK.
20 EXTRA-PS HEIZEN DIE ATHLETIK DES V8-BITURBOS AN, LEICHTBAU-FEATURES KNAPSEN PUNKTUELL BALLAST AB, EINE STRAFFERE LENKUNG KITZELT MEHR DYNAMIK AUS DEM LUFT-FAHRWERK – JA, DER DBX S IST EINE STIMMIGE EVOLUTIONSSTUFE FÜR SEHR VIEL GELD.
Der DS 4 mutiert zum DS N°4, erhält dabei ein paar Frischzellen und mehr Energie eingeimpft. Wir haben uns das Facelift aus der Nähe angeguckt
