Zeitreise im Ferrari-Land

Ein spektakulärer Lancia-Prototyp sollte einst die Ford Motor Company zum Kauf des Turiner Autobauers animieren und dem Rennfahrer Alejandro De Tomaso den Chefsessel sichern – bekanntlich kam es anders. Geblieben ist ein aufregendes Stück Lancia-Geschichte

Kurz nach der Jahrtausendwende sorgten die V12-Roadster Lamborghini Murciélago und Pagani Zonda für ein Frischluftvergnügen der Extraklasse. Bis heute haben die über 550 PS starken Boliden nichts von ihrer Faszination verloren. Von ihrem Wert allerdings auch nicht – ganz im Gegenteil

Schon im Januar hatte das Auktionsjahr 2025 seine erste Sensation: Mit dem für 51,155 Millionen Euro versteigerten Silberpfeil von Juan Manuel Fangio und Stirling Moss ist seither auch das zweitteuerste jemals verkaufte Auto ein Mercedes.

ALLEN STEHT DAS WASSER BIS ZUM HALS, DOCH OBEN IN DER BELETAGE SPIELT IMMER NOCH DIE BAND. TITANIC, DIE ZWEITE, ODER EINFACH DIE WIDERSTANDSKRAFT EINES GÖTTLICHEN MOTOR-KONZEPTS? SPURENSUCHE MIT LAM-BORGHINI, ASTON MARTIN UND FERRARI.

Dieser Zweisitzer steht exemplarisch für den Wandel der Dreizack-Marke in den Fünfzigern: Sein mondänes Frua-Kleid schielt bereits auf den Boulevard, aber die Technik kommt noch direkt von der Rundstrecke.

Schon eine einzige Fahrt reichte, um Vertriebsingenieur Matthias Gundlach mit einem Traum zu infizieren – dem vom eigenen PORSCHE 964 CABRIO