Elektro-Sportler

Im Gespräch erklärt der oberste Produktstratege der Renault-Gruppe, GUIDO HAAK, dass der Verbrenner länger lebt und die Grundidee des Mini-Vans weiterhin funktioniert.

Vom Trubel der Rhein-Main-Ecke bis in die stillen Täler Hohenlohes führt unsere Tour mit zehn aktuellen Stromern aus diversen Fahrzeugkategorien. Alle wollen „Elektro-Auto des Jahres 2025“ werden, die Spanne reicht von Preis-Leistungs-Genies wie Hyundai Inster und Fiat Grande Panda über Fahrspaß-Kracher wie Alpine A290 GT und Alfa Romeo Junior bis hin zu Premium-Helden vom Schlag eines Audi A6 e-tron und Porsche Macan Turbo. Oder geht der Titel doch an Ratio-Souveräne wie Skoda Elroq oder VW ID.7?

TOYOTA GR SUPRA LIGHTWEIGHT EVO gegen ALPINE A110 GTS . 340 zu 300 PS. Handschaltung gegen DKG. Leichtgewicht im Namen gegen Fliegengewicht auf der Waage. Debütant gegen Bergkönig 2022.

Schlanke Coupéform, der Motor hinter dem Fahrer – für viele muss ein waschechter Sportwagen genau so aussehen. Zwei vom alten Schlag gibt es noch im Angebot. Wir vergleichen ALPINE A110 GT und LOTUS EMIRA TURBO SE mit aufgeladenen Vierzylindern.

Der Mitsubishi Eclipse Cross feiert seine Rückkehr als erstes vollelektrisches Auto der japanischen Marke seit dem City-Floh i-MiEV von 2010

Drei Jahre lang gab es keinen Micra im Modellprogramm der Japaner. Kann die sechste Generation als Elektro-Auto an alte Erfolge anknüpfen?