Gib ihm Saures

Gute Nachrichten für alle Freunde des rasanten Dolce Vita: Die Italiener aus Maranello bringen ein neues Einstiegsmodell heraus. Für satte 240.000 Euro. Wir sind den FERRARI AMALFI auf den portugiesischen Straßen der Algarve schon mal Probe gefahren

Was Fiat 500, Honda Jazz, KGM Musso, Mazda 3, Subaru Forester, Toyota Mirai, Porsche 911 Targa und VW ID. Buzz UNTERSCHEIDET UND EINT? Das klärt eine Ausfahrt ins Motorworld Village.

Wer Papa mobil macht, steht über allem. Eh klar. Doch auch im weltlichen Leben erklimmt der MERCEDES G allradkompetent und diffgesperrt automobile Höhen, durchwatet Tiefen – ob mit Diesel, Benzin oder Strom. Schotter frei für V8 und E-Maschinen!

Erfolge auf der Rennstrecke kurbelten immer schon die Neuwagen-Verkäufe an – in den 60er-Jahren noch mehr als heute. Dafür entwickelten manche Hersteller eigens konzipierte Sondermodelle, während andere Autos schon von Haus aus reichlich Rennstrecken-affin waren. Wir haben mit fünf Sportlern dieser aufregenden Zeit nachgespürt

DER PORSCHE 911 TURBO S GILT ALS DER ÜBER-ELFER, DER ALLES KANN: ALLTAG MEISTERN, BAHN BRENNEN, RENNSTRECKE EROBERN. JETZT MIT EINER HYBRIDISIERTEN LEISTUNGSQUELLE. 3,6-LITER MIT ZWEI ELEKTRIFIZIERTEN LADERN PLUS E-MASCHINE IM GETRIEBE. SCHWÄCHT DAS DEN CHARAKTER? NEIN. ES BOOSTET IHN! WIE STARK, DAS ZEIGT DER TEST.

Wahnwitzige 772 kW / 1050 PS Systemleistung beflügeln den neuen Ferrari 849 Testarossa, der damit auf dem Niveau eines F1-Boliden beschleunigt, aber dennoch spielerisch leicht zu bändigen ist – ein Meisterstück