Erfolge auf der Rennstrecke kurbelten immer schon die Neuwagen-Verkäufe an – in den 60er-Jahren noch mehr als heute. Dafür entwickelten manche Hersteller eigens konzipierte Sondermodelle, während andere Autos schon von Haus aus reichlich Rennstrecken-affin waren. Wir haben mit fünf Sportlern dieser aufregenden Zeit nachgespürt

24h Le Mans 1965: Eigentlich hatte der Ferrari 250 LM in der Prototypen-Klasse keine Chance. Doch bei nur 14 Zielankünften von 51 Teams bewies ein amerikanisches Privatteam Fortune und Ausdauer – und bescherte einem Routinier und einem schnellen Newcomer einen unerwarteten Erfolg

Eigentlich war Bertones 2+2-Karosserie als Cabrio und Coupé auf MG TD-Chassis im Jahr 1952 nur eine Notlösung – dann aber klinkte sich Geschäftsmann Wacky Arnolt ein. Trotzdem war und ist so ein MG Arnolt extrem selten …

Dieses Duo sorgte vor 20 Jahren für Furore: Der Porsche 911 startete wieder mit runden Scheinwerfern in die nächste Generation, der Wiesmann GT war das erste Coupé der Sportwagen-Schmiede aus dem Münsterland

Endlich hat Bugattis Über-Sportwagen den Namen, den er wirklich verdient. Endlich hat die W16-Maschine das wirklich zu ihr passende Auto gefunden. Mit dem Bugatti Bolide endet aber auch eine Ära – auf ihrem absoluten Höhepunkt

Eben noch die Firmenpleite abgewendet, präsentiert Lincoln 1932 mit dem Modell KB die verfeinerte Version des Luxusliners Modell K. Erstmals darf hier ein V12 aufspielen – ein Feature, das die Luxus-Marke über Jahrzehnte prägen soll