FOREVER YOUNG

Nichts als blauer Himmel, ein Sommertag. Und dann nicht etwa ein Cabrio. Ein italienisches Cabrio. Bedient, meint Michael Orth, alle Klischees. Wir fahren, natürlich, zur Eisdiele, abends Pizza, es singt Adriano Celentano.

Der Dekadenübergang von den 60ern zu den 70ern ist für Fiat-Fans die großartigste Zeit: die Bandbreite am größten, die Formensprache am schönsten, das Farbenspektrum am schillerndsten. Gekrönt wird diese Ära vom Fiat Dino Coupé – mit Ferrari-V6.

Cabrios sterben aus. Doch bevor der VW T-Roc und seine luftigen Kumpel endgültig zu T-Rex werden, lassen wir ihn noch mal hochleben, mit ihm den Mini, den MX-5, den CLE und den Vierer-BMW. ALLES TOLLE TYPEN, mit denen man eine gute Zeit hat. Immer. Auf geht’s!

Der König lässt bitten: Diese Klassiker sind der rollende Beweis für die Begeisterung, die britische Automobile in den vergangenen Jahrzehnten immer wieder hervorrufen konnten

Viel frische Luft und Sonnenschein tut der Gesundheit gut, Sport, Spaß und Lebensfreude sagt man ähnliche Wirkungen nach. Im Renault Sport Spider, der vom Start weg ein Kultgefährt war, gibt es all dies reichlich. Ob es teuer erkauft wird, klärt die Service-Station.

Mit dem Erscheinen des 130 PS starken Audi Coupés erhält die Klasse der arrivierten Sportwagen um BMW und Alfa Romeo einen neuen potenten Konkurrenten. AUTO ZEITUNG prüfte die drei zwischen 190 und 200 km/h schnellen Gegner im direkten Vergleich