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Außergewöhnlicher Bericht
Vielen Dank für die außergewöhnlichen Berichte über japanische Kultautos. Ich besaß in den frühen 70er-Jahren einen Datsun Cherry 100A mit 1000 cm3 , 45 PS, Vorderradantrieb und für damalige Zeiten serienmäßig vielen Ausstattungsmerkmalen, die bei den Konkurrenten wie Fiat 127 oder Peugeot 104 nur gegen Aufpreis zu haben waren: Rückfahrscheinwerfer, Kopfstützen und mehr. Der Wagen war spritzig und im Konzept seiner Zeit weit voraus. Also ein gelungener Einstieg des Nissan-Konzerns in den deutschen Markt. Im Übrigen beglückwünsche ich Sie zu Ihrem tollen Magazin, das ebenfalls ein würdiger Nachfolger der alten Autozeitung im Tageszeitungsformat darstellt.
Herz, was willst du mehr?
Der alltagstaugliche Mercedes SLK bietet viel Fahrspaß, da er auch das ganze Jahr genutzt werden kann, und das zum Preis eines E-Bikes! Herz, was willst du mehr? Erfreulich sind zudem die Ersatzteilbeschaffung und – zumindest für die 136-PS-Motorisierung – die sehr günstige Einstufung bei der Versicherung. Eigentlich ein eingefleischter Biker, bin ich vor einiger Zeit eher zufällig an den SLK geraten und dann auch noch an den familienfreundlicheren Bruder CLK. Als dieser von einem StVO-resistenten Zeitgenossen zu Schrott degradiert wurde, musste eben wieder ein SLK her. Der im Artikel genannten Baujahresempfehlung – ab 1999 bis Mopfbeginn – stimme ich zu, weil die gemopften Modelle anscheinend stärker rosten. Dem fast immer unansehnlich gewordenen und klebrigen Softlack kann man mit Nitrover
