Die besten Tests
Opel Calibra Turbo / Toyota Celica Turbo
Technisch gleichen sich beide wie Zwillinge: Coupé, Allrad, Turbomotor, rund 200 PS. Weltmeister will der eine werden, Volkssportler der andere
DIE BESTEN TESTS ALLER ZEITEN
Aus Heft 10/1992
Der Turbomotor ist out, der Sechszylinder in. Zumindest beim Viertakt-Ottomotor folgen immer mehr Hersteller dem Trend zu gepflegter Leistungsentfaltung und hoher Laufkultur aus sechs Zylindereinheiten. Der Turbo erlebte als probates Mittel zur Leistungs-steigerung seine Blütezeit in den 70ern. Wie Goldsucher im Westen Amerikas folgten viele dem Lockruf des Turbo auf der Suche nach dem schnellen PS-Glück. Der eherne Grundsatz, daß Hubraum durch nichts anderes zu ersetzen sei als durch noch mehr Hubraum, schien fortan seine Gültigkeit verloren zu haben. Viele Autohersteller und in ihrem Dunstkreis auch einige Glücksritter der Tuning-Zunft stürzten sich auf den im Abgasstrom angebrachten Kraftspender, um mit dessen Hilfe die frohe Botschaft vom vermeintlich preiswerten Power-Zuwachs zu verkünden.
Doch die ersten Versuche, der anspruchsvollen Technik Herr zu werden, trugen dem Turbomotor den Ruf eines ungehobelten Säufers ein. Dem Tritt aufs Gaspedal folgte die berüchtigte Gedenksekunde, der nachfolgende Leistungseinsatz kam so überraschend und vehement wie ein Gewitter nach einem strahlend schönen Sommertag. Das ständige Spiel mit der rohen Kraft machte die Besitzer zu oft und gern gesehenen Gästen an der Tankstelle.
Heute ist der einstige Turborausch fast verflogen. Nur noch wenige Benziner vertreten diese Linie, die Zeiten haben sich geändert. Um die Schürfrechte nach mehr Leistung zu erwerben, bedarf es jetzt größerer Anstrengungen. Umweltschutz und geringer Verbrauch stehen ganz oben auf der Prioritätenliste aller Hersteller. Das Einsatzgebiet des Turbomotors hat sich damit zwangsläufig auf wenige, zumeist im oberen Preissegment angesiedelte, sportliche Modelle beschränkt. Für frischen Wind im ausgedünnten Turbo-Club will nun Opel sorgen. Der erste Benzinmotor mit Abgasaufladung aus Rüsselsheim feiert ab Mai unter der Motorhaube des erfolgreichen Sportcoupés Calibra mit Allradantrieb und neuentwickeltem Sechsgang-Getriebe Premiere. Der 49.800 Mark teure Calibra Turbo mit 204 PS soll dabei nur wenig mehr verbrauchen als der schon für seine gesitteten Trinkmanieren bekannte Saugmotor mit 150 PS, auf dem die Topversion basiert.
