Das nordische Design verleiht dem Polestar 3 Noblesse. Doch dieser SUV garantiert auch gediegenen Fahrgenuss.

Schnee und Matsch lassen die einen durchdrehen, die anderen völlig kalt. Mit Front-, Heck- oder Allradantrieb nehmen sie den Winter unter die Räder – mit unterschiedlichem Erfolg. Gut, dass wir verglichen haben

Dass eine Taycan Limousine in Basisversion jetzt als Allradler zu haben ist, ist keine Neuigkeit mehr. Das weiß auch Porsche. Also locken sie uns mit viel Eis in ihr ARCTIC CENTER in Lappland. Und wir? Nutzen die Chance. Quer geht ja mehr.

ESP AUS, UND DIE SAUSE GEHT LOS: WIR DRIFTEN, UND ZWAR MIT UNTERSCHIEDLICHEN ANTRIEBSKONZEPTEN. MOTOR VORNE, MITTIG, HINTEN. HINTERRAD- UND ALLRADANTRIEB. AUSSERDEM AM START: EIN E-AUTO. UND EIN PROFESSIONELLES DRIFTCAR.

BYD Seal, Mazda 6e, Mercedes CLA, Polestar 2, Tesla Model 3

Oft sind es die PFIFFIGEN AUSSTATTUNGSDETAILS, die den Autoalltag erleichtern. Doch es gibt auch Technik, die eher stört. Und Dinge, die wir uns wünschen.