Lamborghini Temerario

Vierliter-Biturbo-V8 statt 5,2-Liter-V10: So steigt Lamborghini mit dem Temerario ins Downsizing-Game ein. Mehr Leistung und Speed durch mehr Technik – und eine Erkenntnis: Drama kann man nicht domestizieren

DREI ELEKTROMOTOREN UND EINEN BITURBO-BENZINER SPANNT LAMBORGHINI IM NEUEN TEMERARIO ZUSAMMEN. DIESE KOMBINATION SOLL DIE SPITZENLEISTUNG VON SATTEN 677 KILOWATT ERMÖGLICHEN – UND FAHRLEISTUNGEN, DIE EINES SPORTWAGENS DIESER KATEGORIE WÜRDIG SIND.

Trotz viel Krisengeplapper entwickeln die Hersteller fleißig neue GT3-Autos, was darauf hindeutet, dass sowohl der Sport wie das Geschäftsmodell funktionieren. Auch Lamborghini lanciert nach zehn Jahren Laufzeit für den Huracán ein neues Modell: Vorstellung des Temerario GT3.

Hochdrehzahl-Powerplay trifft Dual-Pulse-Pochen, Lamborghini Temerario trifft Ducati Panigale. Und wer könnte so eine FÜNFSTELLIGE DREHZAHL-PARTY besser abfeiern als wir? Keiner. Also: Vollgas, jetzt!

Ferrari pflanzt auch dem neuesten Supersportler wieder einen Antrieb vor die Hinterachse, der sich an der aktuellen MOTORSPORT-HYBRIDTECHNIK orientiert. Asphaltbühne frei für den 1200 PS starken F80.

TROTZ KRISENGEPLAPPER ENTWICKELN ALLE HERSTELLER FLEISSIG NEUE GT3-AUTOS, WAS DARAUF HINDEUTET, DASS SOWOHL DER SPORT WIE DAS GESCHÄFTSMODELL FUNKTIONIEREN. AUCH LAMBORGHINI LANCIERT NACH ZEHN JAHREN LAUFZEIT FÜR DEN HURACÁN EIN NEUES MODELL: VORSTELLUNG DES TEMERARIO GT3.