Mitunter kann es einfach sein mit einer Antwort. Etwa auf die Frage nach einem brillanten Familienstromer: Ioniq 9 mit Heckmotor.

Windschlüpfig war der Ioniq 6 von Hyundai schon immer, und 800 Volt konnte er auch. Das Facelift GLÄTTET NUN SEINE OPTIK, vergrößert die Akkus und optimiert den Innenraum. Fahrbericht.

Die E-Auto-Kaufprämie kommt zurück – und mit ihr der Erfolg der Stromer? Nun, dann könnten genau diese FÜNF E-SUV FÜR FAMILIEN UND MIT GROSSER REICHWEITE bald Bestseller werden. Und klar, da haben wir schon etwas vorbereitet. Denn nun im Vergleichstest: der neue Opel Grandland Electric gegen Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Renault Scenic E-Tech und VW ID.4. Also Stecker ab und eingestiegen, dann testen wir alles heraus – wie weit der Kofferraum reicht, die Reichweite der Akkus, alle Kosten und die Frage, welcher der fünf beim Fahren am meisten elektrisiert.

Im Winter laufen Elektro-Autos ungern? Mal sehen: Wir fahren im Hyundai Ioniq 6 von Krakau bis Zagreb – sieben Länder an einem Tag, 850 km weit über Gebirgspässe und Autobahnen

Mit dem PLATZANGEBOT des vollelektrischen Ioniq 9 kann kaum ein Konkurrent mithalten. Was der große Crossover-SUV sonst noch zu bieten hat, klärt unser Test.

Der Mazda 6e ist das erste Modell der Mittelklasse, das der renommierte Hersteller batteriegetrieben auf den Markt bringt – attraktiv wie komfortabel.