Schwacher Motor, großer Akku – das verspricht viel Reichweite im Luxus-Stromer. Oder nicht?

Nicht nur mehr Tempo treibt den Verbrauch in die Höhe, auch die WINDSCHLÜPFIGKEIT der Karosserie spielt eine entscheidende Rolle. Und wie wirkt sich das Gewicht aus? All das haben wir in einem Oval getestet – mit verschiedenen An- und Aufbauten sowie Anhängseln bei Konstantfahrt mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten.

Rund 300 PS stark und knapp fünf Meter lang: Die Oberklasse-Kombis Mercedes E 300 e T-Modell und Audi A6 Avant e-hybrid quattro versprechen automobilen Hochgenuss – elektrisch wie auch Sprit verbrennend

Der Renault Austral hielt sich penibel an den Zeitplan: Genau zwei Jahre benötigte er, um im Dauertest 100 000 km zu absolvieren. Wie der dunkelblaue VOLLHYBRID-KOMPAKT-SUV aus Frankreich dabei abschnitt, lesen Sie hier.

Innovative Fertigung, Software-definierter Charakter, künstliche Intelligenz an Bord – mit dem neuen EX60 zielt Volvo konsequent in die Zukunft

Etwas Abwechslung im Einerlei der Elektro-SUV gefällig? Bitte sehr: Mit dem 4,60 Meter langen TOGG T 10X ist erstmals ein Fahrzeug eines eigenständigen türkischen Autobauers in Deutschland erhältlich. Wie gut stromert der Newcomer?