LUCID AIR PURE RWD

Flach, leicht, handlich? Das war einmal. Unter der Ägide des chinesischen Geely-Konzerns baut Lotus eine ELEKTRO-LIMOUSINE. Der Emeya ist etwa so groß wie ein Mercedes EQS und leistet schon in der Basisversion 450 kW.

Einst „Der kleine Freund“, kehrt der R5 in dritter Generation nach 29 Jahren Pause zurück – als „Der reine Freund“. Der Renault treibt sich rein elektrisch an, kommt jetzt zum Test und bringt die Liebe mit.

Voll ausgestattet, 390 kW stark, 4,83 Meter lang, knapp 61 000 Euro – was kann die E-Limo noch?

Auf 4015 mm und ab 23 300 Euro schickt sich der Citroën ë-C3 an, DAS GÜNSTIGE VOLLWER-TIGE E-AUTO zu sein. Ob seine Fähigkeiten – und Batteriereserven – dafür reichen? Klärt der Top-Test.

Wenn Größe zählt, Komfort begeistert und Leistung überrascht, dann steht der neue Hyundai Ioniq 9 im Rampenlicht – ein vollelektrischer Platzmeister

Überragende E-Autos kommen nur aus fernen Ländern? Pah! Auch in Deutschland entstehen gute Stromer wie beispielsweise diese 500 kW starke Limousine.