Toyota-Racing-Technikchef David Floury über das neue Aero-Paket für den TR010 Hybrid, die Limitierungen bei der Aero-Arbeit und die Erwartungen für die Saison 2026.

Dieses Duo sorgte vor 20 Jahren für Furore: Der Porsche 911 startete wieder mit runden Scheinwerfern in die nächste Generation, der Wiesmann GT war das erste Coupé der Sportwagen-Schmiede aus dem Münsterland

BMW stand in Daytona vor dem Absturz: Die schlechten Startplätze waren inakzeptabel. Mit unkonventionellen Maßnahmen und einer Portion Risiko kratzten BMW Motorsport und das neue US-Einsatzteam WRT im Rennen noch die Kurve. Doch war der dritte Platz eine realistische Standortbestimmung?

Der Start der Revolution rückt näher: Zahlreiche Formel-1-Teams haben ihre INTERPRETATION DES NEUEN REGLEMENTS vorgestellt. Das sind die Technik-Trends, dort könnte man tricksen, und so geht es weiter.

Im Juni des letzten Jahres kündigte McLaren Racing den Einstieg in die Hypercar-Topklasse der Sportwagen-WM ab 2027 an. Wo stehen die Briten mit ihren Vorbereitungen? Motorsport aktuell traf McLaren-Racing-Boss Zak Brown, Langstrecken-Chef James Barclay und United-Autosports-Teamchef Richard Dean, um Antworten zu bekommen.

Die Sportwagen-WM wird Ende 2026 mit Alpine binnen zwei Jahren ihren dritten Hypercar-Hersteller verlieren. Nur Einzelfälle oder doch ein Trend?