Ihre Premiere liegt teilweise Wochen oder gar Monate zurück, doch bei den Händlern tauchen sie erst jetzt – oder demnächst – auf. Bühne frei für 39 interessante Neuheiten von Audi bis Volvo.
AUDI A3 Allstreet
Wie beim A1 Mit dem Facelift kommt das Schrägheck auch als Allstreet mit drei Zentimetern mehr Bodenfreiheit, Dachreling und farblich abgesetzter Rundumbeplankung. Aufpreis: 1800 Euro.
Gleich oder später Alle A3-Varianten erhalten eine modifizierte Frontpartie mit individualisierbaren Tagfahrlicht-Signaturen und eine geänderte Mittelkonsole. Audi erweitert die Serienausstattung, zudem lassen sich diverse Funktionen auch nach dem Kauf noch dazubuchen.
Preise Ab 35 650 Euro (Mildhybrid-TFSI mit 150 PS). Aufpreis Stufenheck: 800 Euro. Weitere Diesel und Benziner bis zum S3 (333 PS) folgen, samt Plug-in-Hybrid mit rund 100 km elektrischer Reichweite.
AUDI Q7
Zum zweiten Mal Nach 2019 verfeinert Audi die 2015 eingeführte zweite Q7-Generation erneut, wobei die Eingriffe ins Design sehr dezent sind.
Licht-Show LED, Matrix-LED mit und ohne HD, Laserlicht – in Sachen Scheinwerfer gibt es nichts, was es für den modifizierten Q7 nicht gibt. Klar, dass da OLED-Heckleuchten und verschiedene Tagfahrlicht-Signaturen für vorn und hinten nicht fehlen dürfen.
Diesel und Benziner
Zwei TDI (231 und 286 PS), zwei TFSI (340 und 507 PS), ab 79 300 Euro.
BMW X2
Mainstream Im Gegensatz zur ersten, deutlich kompakteren Generation kleidet sich der neue X2 nun wie ein typisches SUV-Coupé von BMW.
Premiere Mit dem iX2 bietet BMW erstmals auch ein SUV-Coupé mit vollelektrischen Antrieben an. Sie stammen aus dem iX1 (150 und 230 kW), Preis: ab 49 400 Euro. Dafür sind keine Plug-in-Hybride vorgesehen.
Verbrenner Zum Start gibt’s als Einstieg den sDrive 20i mit 170 PS ab 46 400 Euro. Topversion ist der 300 PS starke M35i xDrive ab 63 800 Euro.
BMW i5 Touring
Alles vorgesehen Wie für die Limousine stehen auch für den Fünfer Touring alle Antriebsoptionen zur Wahl: Benziner, Diesel, Plug-in-Hybrid sowie erstmals vollelektrisch als i5 sowie mit Hinter- und Allradantrieb. Und später sogar auch als M5.
Mehr Platz – immer 5
