Wie durstig sind Plug-in-Hybride?

Beispiel für Reichweitenänderungen bei einem E-SUV der Oberklasse

MICHAEL TZIATZIOS, Leiter des Gebrauchtwagen-Managements bei DEKRA, über die aktuelle Situation auf dem Gebrauchtwagenmarkt, den Einfluss des Agenturmodells auf die Secondhand-Preise und die noch immer große Zurückhaltung beim Kauf gebrauchter Elektroautos.

Was alle E-Mobilisten eint, ist der Weg zur öffentlichen Schnellladesäule auf der Langstrecke. Da in Sachen Tarife jedoch immer noch Chaos herrscht, vergleicht MO/OVE die beliebtesten Anbieter und Optionen.

Natürlich lauschen wir bei auto motor und sport am liebsten klang-gewaltigen Hochdrehzahl-Saugmotoren auf dem Leistungsprüfstand. Aber hier klären wir mit den Mess-Profis von Maha, wie sich die Messungen von VERBRENNERN UND ELEKTROAUTOS unterscheiden.

Für etwas blechen, ohne die entsprechende Gegenleistung zu bekommen? Eigentlich undenkbar. Beim Ladestrom fürs E-Auto ist das in Teilen aber üblich. Denn beim Stromtanken treten Energieverluste auf – egal ob an der Steckdose, an der Wallbox oder am Schnelllader. Wo ist der Verlust am größten?

Auf einmal setzt ein RUN AUF ELEKTROAUTOS ein, die Verkaufszahlen schießen nach oben. Doch woran liegt das? Fünf Gründe, warum die E-Mobilität derzeit boomt – und das ohne eine staatliche Förderung.