Rotordes Fortschritts?

Kurz abwarten, dann aber hoch die Tassen, alle 95 000, gefüllt mit Tee, die rechnerisch just in dieser Minute in Deutschland getrunken werden. Damit sei der ohnehin hohe Teekonsum zuletzt um weitere 1,5 auf 71,5 Liter pro Jahr und Bundesbürger gestiegen, informiert der Deutsche Tee & Kräuterteeverband (geht es Ihnen auch so? Wir ahnten nicht einmal, dass es den gibt, und sind jetzt doch nicht überrascht). Nun, bei all den Ungewissheiten, welche die Gezeiten der letzten Jahre prägen, bietet es sich ja an, erst mal abzuwarten und Tee zu trinken.

Vielleicht steigt nun in Wolfsburg, Rüsselsheim, Köln, Ingolstadt, aber auch München und Stuttgart der Teebedarf weiter. Gilt es doch bei den Autoherstellern, abzuwarten, welche Folgen das Ende der E-Auto-Prämie auf den Absatz der Stromer haben wird. Wobei wir – so viel Prophetentum trauen wir uns zu – kaum von einer belebenden Wirkung ausgehen.

Ausgenommen womöglich die Testrivalen, die selbst in den Einmotorversionen i5 eDrive40 und EQE 350 durch ihre Preisgestaltung über die Niederungen der Förderfähigkeit ohnehin erhaben waren. Der i5 repräsentiert das wie alle Fünfer-Varianten durch eine Stattlichkeit, welche die Dimensionen der Oberklasse überdehnt. Nun 9,7 cm länger, 3,2 breiter und 3,6 höher, erlangt er das Format des vorletzten Siebeners. Das liegt nicht zuletzt an BMWs Strategie der Multitraktionsplattform. In der müssen sowohl ein bis zwei E-Antriebe für den i5, Verbrennungs- plus E-Werk (E-Motor, großer Akku) für die Plug-ins oder die Diesel und Benziner mit Mildhybrid- und gegebenenfalls Allradsystemen unterkommen. Dabei bestimmt jeweils die platzgreifendste Komponente den Bauraum.

Deswegen kommt so viel von den größeren Außenabmessungen innen nicht an. Stimmt, an Raumopulenz besteht kein Mangel, weder auf der bequemen Rückbank noch auf den gleichermaßen sesselig-kuschligen wie umschmiegend haltintensiven Vordersitzen. Doc