Warum eigentlich nicht?

Neben BMW und Toyota ist Hyundai der letzte Autobauer, der noch an die BRENNSTOFFZELLE im Pkw glaubt. Beweis dafür ist die Neuauflage des Wasserstoff-SUV Nexo. Wie fährt sich der Exot?

Wie neue Batterien, Assistenzsysteme und bidirektionales Laden die Elektromobilität verändern.

Eine klare Strategie und die Software der modernen Art: Zahlreiche Unternehmen beschäftigen sich konsequent damit, ihren Fuhrpark nachhaltig zu elektrifizieren. Speziell im Einzelhandel und dem Baugewerbe schlummert noch riesiges Potenzial.

Wie höhere Leistung und moderne Ladeparks das Reisen mit E-Autos verändern.

Sie sind das letzte Puzzleteil zum klimaneutralen Stromsystem: Energiespeicher. Kleine und große Batterien, Wasserstoff und Biogas stabilisieren Schwankungen in Millisekunden oder überbrücken tagelange Dunkelflauten – aber nur, wenn man sie lässt.

Mit ihren Batterien könnten E-Fahrzeuge das Stromnetz spürbar entlasten. Die dafür nötige Technik ist jedoch kaum vorhanden – und die Kosten sind hoch. Die Sorge um den Akku im eigenen Auto indes ist unbegründet.