LMDh-Lambo für Le Mans

Was im letzten Jahr als Guerilla-Projekt begann, könnte 2030 Wirklichkeit werden: Alle Hypercar-Hersteller und die Regelgeber ACO, FIA und IMSA wollen das Technik-Reglement für die Hypercar-Topklasse überarbeiten, um die technischen Unterschiede zwischen den Subklassen LMDh und LMH zu eliminieren.

24h Le Mans 1965: Eigentlich hatte der Ferrari 250 LM in der Prototypen-Klasse keine Chance. Doch bei nur 14 Zielankünften von 51 Teams bewies ein amerikanisches Privatteam Fortune und Ausdauer – und bescherte einem Routinier und einem schnellen Newcomer einen unerwarteten Erfolg

Der Start der Revolution rückt näher: Zahlreiche Formel-1-Teams haben ihre INTERPRETATION DES NEUEN REGLEMENTS vorgestellt. Das sind die Technik-Trends, dort könnte man tricksen, und so geht es weiter.

Im Juni des letzten Jahres kündigte McLaren Racing den Einstieg in die Hypercar-Topklasse der Sportwagen-WM ab 2027 an. Wo stehen die Briten mit ihren Vorbereitungen? Motorsport aktuell traf McLaren-Racing-Boss Zak Brown, Langstrecken-Chef James Barclay und United-Autosports-Teamchef Richard Dean, um Antworten zu bekommen.

DIE FORMEL 1 HAT IHR NEUES GESICHT GEZEIGT. STATT EINES ACTIONGELADE-NEN FILM-EPOS GLEICHT IHR DREHBUCH BISLANG EINEM DÜSTEREN THRILLER. WER SCHWINGT SICH ZUM PROTAGO-

Die Sportwagen-WM wird Ende 2026 mit Alpine binnen zwei Jahren ihren dritten Hypercar-Hersteller verlieren. Nur Einzelfälle oder doch ein Trend?